Γράφει ο Δημήτρης Παπακώστας
Ας κρατήσουν οι χοροί!
Για ορεινούς Θεσσαλούς είναι η εποχή λύτρωσης από προηγούμενη Αρχή, που με περισσή οίηση - αλαζονεία αντιμετώπισε χωρίς ευαισθησία βασικά αιτήματα ορεινών κατοίκων - μαθητών- μητέρων.
Η ώρα προώθησης αναγκαίων έργων.
Έχουμε καταγράψει την θετική αύρα που έφερε στην Θεσσαλία - στην ορεινή ζώνη της μη - οδικής ασφάλειας, καθότι λείπουν κρίσιμα έργα βατότητας, η εργώδης προσπάθεια της πλειοψηφικής παράταξης μετά τις εκλογές 2023.
Για τα παιδιά, τους ηλικιωμένους και βιοπαλαιστές κτηνοτρόφους.
Όμως οι ύμνοι, τα επινίκια γλέντια, «οι πλακέτες» πρέπει να γίνονται με μέτρο και αυτογνωσία.
Βέβαια στην δυστοπική εποχή μας: Χρειάζονται όλα, δεν τα υποτιμούμε, όμως με αυτοσυγκράτηση...
Οι Θεσσαλοί ψηφίζοντας ΑΛΛΑΓΗ στις τοπικές εκλογές Οκτωβρίου 2023 έστειλαν πρώτιστα μήνυμα δίκαιης κατανομής πόρων - ίσης μεταχείρισης και νέου ήθους προς... διοικούντες.
@ Όμως γίνονται παράπονα και διαπιστώνουμε οι ίδιοι, για αδικαιολόγητες καθυστερήσεις σε κρίσιμα εκκρεμή αιτήματα:
1. Από διασταύρωση Ανθηρού ως Ρέμα Πετρωτού η βατότητα παραμένει προβληματική. Από το 2011 ως σήμερα.
Διαπεριφερειακή Εθνική οδός, θυμίζει δρόμο του…1980.
2. Από 5Φ ως Τύμπανο υπάρχουν - παρά τις βελτιώσεις που πράγματι έγιναν από νέα ΔΤΕ Καρδίτσας - σημεία που μπορούν να προκαλέσουν βλάβες (καθιζήσεις πρανών - λακούβες κλπ).
3. Η εναλλακτική διαδρομή από λόφο «5 Αδέλφια» πρέπει επιταχυνθεί με ασφαλτόστρωση (3,5 χλμ).
Οι πτώσεις βράχων συνεχείς...
4. Η εργολαβία του 2025 (ευθύνης ΠΕ Καρδίτσας) για νέα ασφαλή βατότητα από «Αργύρι - Βραγκιανά +» εφέτος δεν φάνηκε... παραμένουν οι περυσινές εκκρεμότητες (ιδίως από Μελανυδρο ως Βραγκιανά / Αργύρι.
Πού οφείλεται η παύση εργασιών; (σκάλες Τροιζόλου / έναντι Ζουμπουρλή - κάθοδος ρέμα Πετρωτού / λακούβες Νεχώρια - Καταφύλλι κλπ).
Οι Αιρετοί Δήμου Αργιθέας οφείλουν να ανεβάζουν τόνο διαμαρτυρίας, να επισημαίνουν σημεία δύσκολα, γιατί οι περιφ ευθύνης δρόμοι είναι και μοναδικοί ενδοκοινοτικής συγκοινωνίας.
Το σύνδρομο της «συναρμοδιότητας» έχει διαχρονικά βλάψει τόπο μας.
Η περφ ενότητα και η ΔΤΕ Καρδίτσας πρέπει να βλέπει ενιαία τη διαδρομή από
5 Φ ως Τύμπανο και Γεφ Κοράκου ως Βραγκιανά / Αργύρι.
Όταν φτιάχνουμε πχ 5 χλμ σωστά και ακολουθεί σημείο είτε καθίζησης ή λακούβες, το πρόβλημα δεν λύνεται.
Ασφαλής προσβασιμότητα σημαίνει: σήμανση (έγιναν βήματα πολλά) - πλέγματα - ξάκρισμα δρόμων - ήπιες επεμβάσεις στα πρανή.
Επιτέλους ασφαλτοστρώθηκε το τμήμα που καταστράφηκε Ιανό 2020 -6 χρόνια τώρα - στο Κνίσοβο προς Αγ Μηνά.
Πρέπει επιταχυνθούν ρυθμοί για να κερδηθούν χαμένα χρόνια 2011-2022.
@ Φίλοι όλοι! Φίλτατοι οι δημότες - οι οδηγοί- οι επισκέπτες των ορεινών κοινοτήτων μας! Αν θελουμε κοινωνική και οικονομική τόνωση.
Οι επιτυχίες έχουν πολλούς «πατεράδες», η αποτυχία είναι... ορφανή.
Το έργο ασφάλτου προς Ρόγκια - Κέδρα πιστώνεται στην συνέργεια πολλών και συντονισμένο πολύχρονο αγώνα φορέων.
Δημήτρης Παπακώστας 16-7-26
