Γράφει ο Λάμπρος Τσιβόλας
Σε σημείωμά μου «Αργιθέα: έργα και μελέτες έργων που εγκαταλείφθηκαν και απαξιώνονται» που δημοσιεύτηκε στον τοπικό τύπο (ηλεκτρονικό και έντυπο), στις 6-12-2012, ανέδειξα μια πραγματικότητα που βιώνει η περιοχή Αργιθέας.
Έγραφα τότε «πέρασαν ήδη τρεις Χειμώνες και τα έργα αυτά απαξιώθηκαν σε σημείο που «είναι απ’ την αρχή», οι εργολάβοι «την έχουν κάνει μ’ ελαφρά …» και οι κάτοικοι της Αργιθέας υφίστανται την ταλαιπωρία του χωματόδρομου!».
Η περίφημη «σκάλα Ανθηρού» είχε ενταχθεί, ύστερα από ομόφωνη εισήγηση των φορέων της περιοχής, ως έργο μελέτης στο πρόγραμμα «ΠΙΝΔΟΣ» με την προοπτική να υλοποιηθεί άμεσα και η κατασκευή του έργου.
Στο «Πιλοτικό σχέδιο Αργιθέας» προτείναμε (και έγινε δεκτό) την ένταξη επαρχιακού οδικού άξονα «Ι.Μ. Σπηλιάς - Καρυά - Κουμπουριανά - Καρυά - Ανθηρό - Γκρόπα», για ν’ αποτελέσει οδική διασύνδεση της λίμνης Πλαστήρα με τα ορεινά των Τρικάλων. Αυτή τη φιλοσοφία είχε και η πρόταση και η ένταξη των μελετών της οδικής σύνδεσης «Καρυάς - Κουμπουριανών», όπως και της «σκάλας Ανθηρού» στο πρόγραμμα ΠΙΝΔΟΣ.
Η μελέτη εντάχθηκε στο πρόγραμμα «ΠΙΝΔ0Σ» με προϋπολογισμό 120.946,19 €. Το φυσικό αντικείμενο του έργου αφορά στην εκπόνηση τεχνικής μελέτης και των απαιτούμενων υποστηρικτικών μελετών για την εξασφάλιση έναντι υφιστάμενης κατολίσθησης της δημοτικής οδού Αργιθέας-Ανθηρού του Τ.Δ Ανθηρού του Δήμου Αργιθέας στην θέση Σκάλα. Πρόκειται για τμήμα της οδού μήκους περίπου
Στις 25-8-2009 (όοοταν δεν είχαμε κρίση, δεν είχαν επιβληθεί μνημόνια, οι εργολάβοι άνθιζαν …) το Νομαρχιακό Συμβούλιο Καρδίτσας (*) έκανε δεκτή την γνωμοδότηση της Επιτροπής Διαγωνισμού και απέρριψε την ένσταση της σύμπραξης … του έργου «2007ΣΜ44000007-Μελέτη κατασκευής στεγάστρου στη θέση "Σκάλα" Ανθηρού».
Έκτοτε ουδέν νεώτερον και για τη μελέτη κατασκευής στεγάστρου στη θέση «Σκάλα Ανθηρού», όπως και για τις μελέτες (Φυλακτής - Πετρίλου, Σπηλιά - γεφ. Κοράκου κ.α.) και τα λοιπά οδικά έργα της Αργιθέας.
Πέρασαν σχεδόν τέσσερα χρόνια Κυβερνήσεις άλλαξαν, οι Νομάρχες ονομάζονται Αντιπεριφερειάρχες, ο δήμος Αργιθέας διευρύνθηκε, αλλά η «σκάλα Ανθηρού» αποκλείει την πρόσβαση με την έδρα του δήμου και εξακολουθεί να αποτελεί κίνδυνο για κάθε διερχόμενο επισκέπτη, δημότη, κάτοικο, υπάλληλο, μαθητή ...
Το χειρότερο όλων είναι το γεγονός ότι ουδείς (και αναφέρομαι κυρίως στην δημοτική αρχή που έχει τη θεσμική ευθύνη) ζήτησε τον χαρακτηρισμό του δρόμου ως επαρχιακού δρόμου, με αποτέλεσμα ο δρόμος «διασταύρωση προς Ανθηρό και προς Γκρόπα» να χαρακτηρίζεται απλή δημοτική οδός!!! Και τον δήμαρχο να δηλώνει πέρυσι ότι … δεν καθαρίζει τον δρόμο της Γκρόπας τον Χειμώνα. Τώρα αν ρωτήσετε αν, και πότε θα έρθει η μελέτη της «σκάλας Ανθηρού», δεν μπορώ καν να απαντήσω αφού βρίσκεται σε άλλα συρτάρια. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η δημοτική αρχή και ο δήμος Αργιθέας δεν φτάνει να αντιμετωπίσει το μέγεθος του προβλήματος, αν δεν το χρηματοδοτήσει η Περιφέρεια και δεν το χαρακτηρίσει διατοπικού χαρακτήρα, όπως και τον οδικό άξονα.
Με την ιδιότητα του δημοτικού συμβούλου, ρωτούσα και ξαναρωτούσα τον δήμαρχο Αργιθέας σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι μελέτες και τα έργα που εντάχθηκαν στο πρόγραμμα ΠΙΝΔΟΣ και την ίδια «απάντηση» που παίρνατε εσείς, πήρα κι εγώ.
Τότε απηύθυνα ερωτήματα και στην Περιφέρεια, που πλέον είμαι υποχρεωμένος να επαναλάβω:
Παρότι υπερβαίνω τον θεσμικό ρόλο μου ως δημοτικού συμβούλου της αντιπολίτευσης, είμαι υποχρεωμένος πλέον να ζητήσω από την Περιφέρεια αναλυτική (δημόσια) ενημέρωση για την πορεία υλοποίησης των έργων του ΠΙΝΔΟΣ - ΕΑΠΝΑ και της ως τώρα διαδικασίας τους, όπως και τις προθέσεις και διαθέσεις για τον επανα- χαρακτηρισμό των ορεινών οδικών αξόνων, με βάση την σημερινή πραγματικότητα και προοπτική.
* ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 10 25/8/2009
