Γράφει ο Δημήτρης Παπακώστας
Ήγγικεν η ώρα για αιρετούς και πολιτικούς του νομού μας για ένταση του αγώνα μας με στόχο την εδαφική συνοχή της ορεινής Καρδίτσας, για οδική ασφάλεια στα πιο επικίνδυνα σημεία και στους κεντρικούς σχολικούς λασπόδρομους, καθότι δεν τιμάει κανέναν η άθλια βατότητα χωματόδρομων εν έτει 2023 στην Ελλάδα της Ευρωζώνης!
Ο κ Υπουργός Υποδομών έκανε αναφορά για συνεκτικό πρόγραμμα ύψους 1 δις 600 εκατ ευρώ στη Θεσσαλία!!!
^ Τόνισε ότι πρέπει να τελειώσουμε με οδικά έργα και να περάσουμε στα σιδηροδρομικά!
^ Ότι δόθηκαν 50.000.000€ για βελτίωση εθνικού και επαρχιακού δικτύου Θεσσαλίας.
^ Ποσό 440.000.000€ για βόρειο τμήμα Ε65.
^ Ποσό 243 εκατ. € για φράγμα Ενιπέα Φαρσάλων.
^ Πίστωση 143.000.000€ για αποκατάσταση δρόμων - υποδομών λόγω Ιανού στους τρεις δήμους νομού μας.
• Τίθενται όμως τα βάσιμα ερωτήματα:
1. Το ΠΔΕ, ύψους άνω των 6 δις ευρώ, έχει εξαντληθεί; Έχουν διατεθεί - απορροφηθεί όλα τα κονδύλια που διαχειρίζεται το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών; Γιατί δεν χορηγεί για ορεινούς δρόμους λίαν επικίνδυνης βατότητας;
2. Γιατί δεν εγκρίνονται τα αναγκαία ποσά που απαιτούνται για να τελειώνουμε με χωματόδρομους σε διαπεριφερειακής σημασίας άξονες ελαχίστων χλμ, μετά τη δήλωση «αδυναμίας» από την κατά τόπο και καθ’ ύλην αρμόδια περιφέρεια μας;
^ Από Φεβ 2022 (πριν 12 μήνες) έχει σταλεί σχετικό γραπτό αίτημα από περιφ. αρχή Θεσσαλίας στο Υπ Υποδομών με τα τεχνικά Δελτία των έργων ασφαλτόστρωσης:
Α. Θεσσαλικά Βραγκιανά έως Ρόγκια / όρια Ευρυτανίας (6χλμ- έτοιμη η μελέτη) - κεντρικός σχολικός δρόμος.
Β. Αργύρι - όρια Αιτωλίας (5χλμ-ομοίως).
Δεν έχει ευθύνη η κεντρική κυβέρνηση για άρνηση ή ‘αδυναμία’ οικονομική ή ολιγωρίες περιφερειακής αυτοδιοίκησης;
Οι ορεινοί Έλληνες δεν είναι πολίτες με βασικά δικαιώματα στην οδική ασφάλεια, συγκοινωνία και διασυνδεσιμότητα;
Οι μαθητές μας είναι… Β΄ κατηγορίας;
3. Ως πότε οι Αργιθεάτες θα ταλαιπωρούνται σε δρόμους χωρίς σήμανση, μη πλέγματα και στηθαία εξαιτίας της εγκατάλειψης μεγάλων έργων που το Δημόσιο έχει αφήσει στην τύχη, τα παράτησε ημιτελή;
Φράγμα Συκιάς, βομβαρδισμένα οδικά δίκτυα λόγω των παρατημένων εργοταξίων κλπ;
^ Από Αγορασιά έως Συκιά (10χλμ) τμήμα άξονα: ‘’Καρδίτσα - Αργιθέα - Άρτα’’, λίαν επικίνδυνη η βατότητα…!
Οι 5 οδικές σήραγγες Συκιάς χωρίς εσωτερική επένδυση - φωτισμό…
Ομοίως από Συκιά - έως Βραγκιανά.
4. Ποιες οι παρεμβάσεις Αιρετών και Πολιτικών ν Καρδίτσας, οι παραστάσεις τους στον κ. Κ. Α. Καραμανλή;
Ποιό το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης οδικών έργων αναγκαίων που έχει υποσχεθεί ρητά η παρούσα περιφ αρχή από το 2012 (πριν 11 έτη): ενώπιον Επιτροπής Ορεινών στη Βουλή - βλ πρακτικά / κανάλι Βουλής).
5. Εν τέλει εφαρμόζει η Κυβέρνηση το άρθρο 101 (Παρ 4) του Συντάγματος: ιδιαίτερη μέριμνα κράτους για ορεινές μειονεκτικές περιοχές και η Περιφέρεια Θεσσαλίας τα άρθρα 175 επ της ΣΛΕΕ (εδαφική κοινωνική συνοχή απόμακρων ορεινών υπό δημογραφική πτώση περιοχών);
6.Μοιράζονται δίκαια και ισότιμα τα δημόσια κονδύλια, εθνικά και ευρωπαϊκά;
Ελέγχεται η τοπική εξουσία;
Ήδη έχουμε ενημερώσει το Γραφείο Πρωθυπουργού και Υπουργού Υποδομών.
•• Ώρα δράσεων για Αιρετούς Αργιθέας και ν. Καρδίτσας - Θεσσαλίας!
^ Τώρα ενόψει εθνικών εκλογών!!!
Δημήτρης Παπακώστας 26-2-23
 Θα μας βρείτε και στα κοινωνικά δίκτυα:
|
||||||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
 |
||
