Γράφει ο Δημήτρης Παπακώστας
Μετά την σχετική αρθρογραφία και παρεμβάσεις μας για τον καθορισμό τακτικών δρομολογίων ανά βδομάδα για να εξυπηρετούνται οι δημότες / υπάλληλοι και επισκέπτες της ορεινής απομονωμένης περιοχής (έδρες δημ ενοτήτων Αργιθέας), την φραστική επίθεση υπαλλήλου του ΚΤΕΛ Καρδίτσας ΑΕ, που δέχθηκα σήμερα ώρα 10:00, έφθασε η ώρα οι αρμόδιοι να αναλάβουν ευθύνες τους (πολιτικές και νομικές) και να συνεννοηθούν για επίλυση άμεσα!
1. Ο υπάλληλος του ΚΤΕΛ, με εριστικό ύφος ζητούσε «εξηγήσεις» για την ελεύθερη έκφραση απόψεων μου στο έντονο συγκοινωνιακό πρόβλημα που βιώνει η ορεινή δυτική Αργιθέα.
Με ύφος “ενωμοτάρχη 1968” εκτόξευε απειλές περί νομικής οδού σε βάρος μου και άλλα ακατανόητα… (βρήκε άνθρωπο να... φοβερίσει!!!). Ου γαρ οίδε...
2. Το ΚΤΕΛ οφείλει να απαντήσει υπεύθυνα και τεκμηριωμένα, αντί να αναθέτει σε «υπαλλήλους- οδηγούς» να εκτοξεύουν “ακατάληπτα”...
Α. Επιθυμεί να εκτελεί τα δρομολόγια από Μουζάκι ως Ανθηρό / Βραγκιανά; Το συμφέρει ή τα κάνει... Χάριν δωρεάς;
Β. Ποιό το κόστος εκάστου δρομολογίου - πόσα τα εισιτήρια ανά μήνα και ημέρα (ιδίως Τρίτη, που δρομολογεί με αυθημερόν επιστροφή) και τι ύψος επιχορήγησης χρειάζεται για να εκτελέσει δρομολόγια με αυθημερόν επιστροφές - minimum, όπως αναφέραμε: τρία (3) τη βδομάδα για 12 μήνες το χρόνο.
Γ. Τι επιδοτήσεις λαμβάνουν τα ΚΤΕΛ για δρομολόγια άγονων ορεινών γραμμών και γενικά εκτέλεση συγκοινωνιακού έργου από αρμόδιο Υπ Μεταφορών (στα εισιτήρια ως γνωστό συμπεριλαμβάνεται εισφορά 5% ν 2963/2001 ως τροποποιήθηκε).
Δ. Γιατί δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα του - όπως για Λ Πλαστήρα κλπ;
3. Έχουμε καλέσει τοπικό Δήμο να έρθει σε επαφή με ΔΣ ΚΤΕΛ - Τοπικό Αντιπεριφερειάρχη (αρμόδιο από το νόμο 4974/22 ως ισχύει) και ΓΓ Υπ Μεταφορών:
Α. Αν προτίθεται να ενισχύσει οικονομικά - Δήμος και Περιφέρεια - την απόμακρη άγονη γραμμή και με ποιό ποσό.
Β. Αν διεκδικεί τακτικά δρομολόγια, που όμως θα εξυπηρετούν κατοίκους και όχι... ανά 15 μέρες, χωρίς αυθημερόν επιστροφή κλπ
Γ. Αν - σε περίπτωση που το ΚΤΕΛ αποποιηθεί την εκτέλεση -έχει σχεδιάσει εναλλακτική, με δικά του λεωφορεία ή μίσθωση ιδιωτικών (όπως γίνεται για μετακίνηση μαθητών).
Δ. Αν θα το συζητήσει στο ΔΣ;
4. Η περιφερειακή Αρχή ερωτάται:
Α. Θα αναλάβει τις ευθύνες και θα εξετάσει τα δίκαια αιτήματα ορεινών δημοτών, της πιο απομονωμένης περιοχής της Θεσσαλίας; Θα το θέσει στο ΠΣ Θεσσαλίας;
Β. Θα καθορίσει τα αναγκαία δρομολόγια με κάλυψη βέβαια του κόστους προς τον φορέα (ΚΤΕΛ ή άλλος), διότι ουδείς εργάζεται με... ζημία του.
Γ. Θα τοποθετηθούν δημόσια η περιφέρεια και ο Δήμος για το μείζον πρόβλημα ή θα αφήνει απλούς δημότες να έρχονται σε αντιπαράθεση με διοίκηση ΚΤΕΛ;
Υπογραμμίζουμε: Με κανένα φορέα δεν επιθυμούμε να συγκρουόμαστε, με κανένα δεν έχουμε λόγο για αντιπαλότητα... αλλά:
• Φίλοι Όλοι! Φίλτατοι οι Αργιθεάτες...
@ Με ρητή επιφύλαξη παντός δικαιώματος και να μην ξαναφανεί το «ύφος», που σήμερα επιχειρήθηκε... Προς ώρας το προσπερνώ... το θεωρώ ως μη γενόμενο .
Οι Αργιθεάτες διαχρονικά πέτυχαν ο,τι κέρδισαν με σκληρό αγώνα!
Δεν μας χαρίστηκε κανένας...
Δημήτρης Παπακώστας 2-6-25
@ σχετικό δημοσίευμα για ενδιαφέρον περιφ δυτικής Μακεδονίας για δρομολόγια αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ:
