Διάβημα από τον κ. Δημήτρη Παπακώστα προς την κα Διοικητή ΑΤ Μουζακίου για λήψη άμεσων αποτελεσματικών μέτρων ώστε οι αρμόδιοι - συνυπεύθυνοι να ενδιαφερθούν έμπρακτα, πριν θρηνήσουμε θύματα στο προβληματικό οδικό δίκτυο της ορεινής Αργιθέας. Ο κ. Παπακώστας επισημαίνει:
«Τα δύσκολα αρχίζουν από μικρή γέφυρα Βατσουνιάς (Αργύρη) - στροφή Ογκλάβια - μόνιμο καρκίνωμα και θέση Ελληνικά - Άγιο Μηνά.
Ανάλογα θέματα και στον άξονα Ανατολικής.
Ελπίζουμε στην παρέμβαση Αντιπεριφερειάρχη Κ. Νούσιου και Δημάρχου Ανδ. Στεργίου».
Ακολουθεί το διάβημα:
Προς: ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΜΟΥΖΑΚΙΟΥ
Θέμα: Σήμανση κεντρικού δρόμου
Υπόψη κα Διοικητή ΑΤ Μουζακίου
Κοινοποίηση: Αντιπεριφερειάρχη Καρδίτσας και Δήμαρχο Αργιθέας / Αιρετούς ΔΣ
Θέμα: Σήμανση / προειδοποίηση κινδύνων σε λίαν επικίνδυνα σημεία κεντρικού δρόμου: από Διασταύρωση Ανθηρού έως Μελάνυδρο Μάραθου Αχελώου.
Παραμονή πρωτοχρονιάς με ΙΧ ανεβαίνοντας από Καρδίτσα προς Βραγκιανά διαπιστώσαμε ότι εγκυμονούνται σοβαροί κίνδυνοι για κινούμενα αυτοκίνητα λόγω στενότητας σημείων, έλλειψη στηθαίων και πλεγμάτων και κυρίως μη σήμανσης!
1. Στο 3ο χλμ από Κοράκου προς Μάραθο Παρ ολίγον να βρεθούμε στο κενό, καθότι οι δυο (2) λωρίδες γίνονται… 1& μισή, όταν διασταυρωθήκαμε με αντίθετα κινούμενο ΙΧ.
Καθίζηση ετών, χωρίς λήψη μέτρων από αρμόδιους παρά τα συνεχή διαβήματα μας.
• Έχουμε κάνει παραστάσεις στο Υπ Υποδομών και Μηχανικός του πραγματοποίησε αυτοψία Μάιο 2019, συνέταξε Έκθεση Αυτοψίας.
Κύρια αιτία η κατασκευή προφραγμάτων Συκιάς και η εγκατάσταση εργοταξίου εκείθεν Κοράκου στην κοίτη του ποταμού Αχελώου και η αλλαγή ρου - ανύψωση κοίτης
* Με συνέπεια να τρωθεί το «πόδι» του πρανούς και να σημειωθεί καθίζηση στο 3ο και 4ο χλμ.
Είναι εμφανής η επικινδυνότητα στα σημεία που αναφέρουμε.
* Εξοργιστικό είναι ότι ουδείς αρμόδιος ενδιαφέρθηκε να τοποθετήσει Πινακίδες Σήμανσης - Προειδοποίησης που θα σώσουν ζωές.
• • Πόσο κοστίζουν 10 πινακίδες - κοίλοι καθρέφτες;
^ Αν η Αντιπεριφέρεια ολιγωρεί, ας πιέσει η δημοτική αρχή και εν τέλει ας τοποθετήσει σήμανση από δημ ταμείο (ο άξονας είναι ο μοναδικός δρόμος ενδοκοινοτικής συγκοινωνίας) - διέρχεται λεωφορείο κλπ.
2. Το πιο επικίνδυνο σημείο είναι τα 500 μ στροφές έως ρέμα Πετρωτού (παλιά πυρήνα).
Στενότητα, λακούβες, μη στηθαία - πλέγματα και ανύπαρκτη σήμανση.
3. Σκάλες Τροιζόλ οι μπάρες καταστραμμένες, χωρίς ενδιαφέρον αποκατάστασης. Το πλέγμα (οικία Ράιου) δεν καθαρίζεται ποτέ…! Έχει σώσει πολλούς - σημαντική η προστασία του.
4. Καρφί - στροφή πριν συνοικία Μελάνυδρου, λίαν κλειστή - Κοίλος καθρέφτης επειγόντως.
5. Η επικινδυνότητα στις 5 οδικές σήραγγες είναι γνωστή. Έγιναν μικρά βήματα αλλά το πρόβλημα παραμένει.
^ Η ασφαλτόστρωση της εναλλακτικής διαδρομής από λόφο 5 Αδέλφια θα έλυνε το ζήτημα οριστικά (αλλά δεν αισιοδοξούμε).
^ Σημειωτέον ότι το τμήμα από Κελάρια - Αργύρι (άνωθεν σπιτιών Τσιάκαλου) σε τραγική κατάσταση (λίγα μέτρα αλλά άβατα). Λίγη προσοχή και ευαισθησία απαιτείται.
••• Παρακαλούμε ληφθούν άμεσα μέτρα.
Με συνεννόηση - συνεργασία μπορούμε να βελτιώσουμε καθημερινότητα και οδική ασφάλεια.
Στη διάθεση σας
Αθήνα 9-1-23
Με εκτίμηση
Δημήτρης Παπακώστας
Νομικός - Αιρετός ΤΑ 1991-2019
 Θα μας βρείτε και στα κοινωνικά δίκτυα:
|
||||||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
 |
||
