Γράφει ο Δημήτρης Παπακώστας
Πρόσφατα δημοσιεύσαμε επικίνδυνα σημεία του Κεντρικού Διαπεριφερειακής ευθύνης άξονα: «Καρδίτσα - Αργιθέα - Άρτα» και Δρόμο έως Βραγκιανά - Αργύρι.
• Ιδίως τμήμα: Σκάλες Τριζόλου έως Σήραγγες Συκιάς (γέφυρα Κοράκου) 10χλμ.
Όλα τα σημειώματα μας κοινοποιούσαμε προς ΑΤ Μουζακίου και Αστυν. Δ/νση Καρδίτσας, για νόμιμες ενέργειες.
Φυσικά η στόχευση δεν ήταν να διαταχθεί η προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας λόγω επικινδυνότητας (όπως σωστά έγινε με διαταγή αστυνομική για οδικό τμήμα: Ανθοχώρι έως Κερασιά - ήδη 6 μήνες... χωρίς να γίνονται οι αναγκαίες παρεμβάσεις από υπεύθυνους ΟΤΑ).
^ Στόχος μας είναι να επισημανθούν τα λίαν επικίνδυνα σημεία και να προλάβουμε τραγικά συμβάντα.
• Αποκατάσταση στηθαίων - καθαρισμός πλεγμάτων - επούλωση σε Λακκούβες κλπ.
^ Εν τέλει η εφαρμογή του νόμου 3481/2006 που επιτάσσει τις αρμόδιες αρχές - (περιφέρεια Θεσσαλίας - τοπικό δήμο) σε συγκεκριμένες δράσεις, άμεσες και αποτελεσματικές.
^ Η άξια Διοίκηση του ΑΤ Μουζακίου και οι ευσυνείδητοι αστυνομικοί κατέγραψαν όλα τα σημεία που υποδείξαμε και όσα άλλα έκριναν οι ίδιοι και διαβίβασαν τα πάντα και στην αρμόδια εισαγγελική αρχή.
^ Σε τιμητικό απαντητικό μέιλ που λάβαμε από το ΑΤ Μουζακίου υπήρξε πλήρης ενημέρωση και έκφραση διάθεσης για συνέχιση της συνεργασίας μας προς όφελος των οδηγών - χρηστών του ορεινού οδικού δικτύου. Ευχαριστήσαμε θερμότατα.
^ Μετά από διαβήματα έγινε ο καθαρισμός πλέγματος (βράχων) στη Συκιά.
• Εξαγγέλθηκαν δυο μελέτες για άσφαλτο στην παράκαμψη 5 Αδέλφια - (παλαιόδενδρος) και θέση Καρφί, μετά καθίζηση βράχων τον ΔΕΚ 2022.
^ Όμως η Περιφ. Αρχή οφείλει να αναθέσει με κατεπείγουσες διαδικασίες τα παραπάνω έργα προς αποφυγή δυσάρεστων.
Το ΔΣ Αργιθέας να πιέσει δυναμικά!!! Να ετοιμάσει σχετικό φάκελο, να ζητήσει παρέμβαση δημοσίων Αρχών.
^ Με τις «μελέτες» δυστυχώς απλά οι αρμόδιες υπηρεσίες κερδίζουν χρόνο...
• Υπάρχει και το σύστημα: μελέτη - κατασκευή. Ή θα μπορούσε να συμφωνηθεί η κατασκευή των έργων αυτών με συνεννόηση Περιφέρειας - Δήμου και επενδύτριας εταιρίας (νέο φράγμα Αχελώου σε Καταφύλλι / Αυλάκι) ως ανταποδοτικά.
* Θυμίζουμε ότι η μελέτη ασφάλτου από Βραγκιανά - Ρόγκια - όρια Ευρυτανίας μόλις 6 χλμ, εντάχθηκε στο «Πίνδος» το 2008, ολοκληρώθηκε ο φάκελος 2019 και εντάχθηκε για χρηματοδότηση στο ΕΑΠ Αγράφων Μάιο 2023!!! (15 χρόνια και ακόμη δεν ξεκίνησαν οι εργολάβοι...).
* Η σήμανση του δρόμου ιδίως από Κοράκου έως Βραγκιανά - Αργύρι πόσο κοστίζει;
^ Γιατί δεν τοποθετούνται 50-70 πινακίδες που θα αναβαθμίσουν οδικό δίκτυο;
^ Τι πράττει η Δημοτική Αρχή Αργιθέας & η Δ/νση Τεχνικών Έργων Καρδίτσας;
^ Πότε θα γίνει ενδελεχής καταγραφή λίαν επικίνδυνων σημείων και τοποθέτηση πινακίδων σε συνεννόηση με Τροχαία Καρδίτσας;
••• Ο φίλος πατριώτης (γεννήθηκε στα Γρυμπιανά Αχελώου) απόστρατος αστυνομικός Λάζαρος Λαμπρακάκης μας τα επισημαίνει όλα στο πλούσιο και χρηστικό βιβλίο του:
«Τροχαία Ατυχήματα: πρόληψη - αίτια - έρευνα».
• Τα επικίνδυνα σημεία όλοι τα γνωρίζουν: σκάλες Τριζόλου - κάθοδο ρέμα Πετρωτού - μεταλλική επίστρωση γέφυρας Μπέλευ- άσφαλτο 5 Αδέλφια - πλέγματα -μη στηθαία - στένωση σε 3ο και 4ο χλμ Κοράκου - Βραγκιανών λόγω καθιζήσεων - λακκούβες - νέα επίστρωση από γέφυρα Ποταμάκια έως πλατεία Νεχωρίων - από Κελάρια / Μύλο Καταφυλλίου κα.
^ Βαφή μεταλλικών στοιχείων γέφυρα Μπέλευ Βραγκιανών (έχει σκουριάσει - θέλει συντήρηση).
* Παρακολουθούμε - Παρεμβαίνουμε!
Σε στενή συνεργασία με αστυνομικές αρχές που στηρίζουν τα δίκαια και νόμιμα αιτήματα μας.
^ Ελπίζουμε στην επιτόπια αυτοψία μηχανικών και αρμοδίων Αιρετών.
• Η ορεινή περιοχή Αχελώου - Αργιθέας δεν είναι η... «πίσω αυλή» της Θεσσαλίας...
Δημήτρης Παπακώστας 11-6-23
 Θα μας βρείτε και στα κοινωνικά δίκτυα:
|
||||||||
|
|
 |
|
 |
|
 |
 |
||
