Γράφει ο Δημήτρης Παπακώστας
Γνωστά τα προβλήματα βραχοπτώσεων στις 5 οδικές σήραγγες Συκιάς στην Εθνική Διαπεριφερειακή Οδό «Καρδίτσα - Τύμπανος/ Δυτ Αργιθέα - Άρτα».
1. Εργολαβία “Δ. Δελήτσικα” με επίβλεψη ΔΤΕ Καρδίτσας εργάζεται για παρεμβάσεις βελτίωσης στα 5 χλμ δρόμου.
Στερέωση πρανών σηράγγων - σήμανση - τάνυση πλεγμάτων κα. Αναγκαίες οι διορθώσεις. Χρειάζεται και φωτισμός.
2. Η διέλευση οχημάτων γίνεται μέσω εναλλακτικού δρόμου (με χαλικόστρωση) από λόφο “Πέντε Αδέλφια”: 3,5 χλμ.
Η νέα περιφ Αρχή από το 2024 τρέχει τη μελέτη ασφαλτόστρωσης του τμήματος αυτού, που θα αναβαθμίσει άνεση και οδική ασφάλεια για οδηγούς ΙΧ και λεωφορείου ΚΤΕΛ - φορτηγών.
Η επιτάχυνση κρίνεται θεμελιακή !
3. Αναμένονται παρεμβάσεις και στο δύσβατο τμήμα από Γέφυρα Πετρωτού ως Καπετανόβρυση και Σκάλες Τριζόλου.
Απαιτούνται νέα πλέγματα - στηθαία - σήμανση - μικρές διαπλατύνσεις (ήπιο ξάκρισμα). Ενδεχομένως από υπάρχουσα εργολαβία (Μάντζιος ΑΤΕ). Η επίβλεψη ΔΤΕ είναι άριστη και συνεπής.
Γίνονται δεκτά αιτήματα για βελτιώσεις, όπως τοιχίο στροφή Γυμνασίου Βραγκιανών - οχετοί - λακούβες ως Αργύρι όπου υπάρχουν φθορές - διάνοιξη ήπια με τοιχίο θέση «Νούλες» κα.
4. Η Συγκοινωνία μέσω ΚΤΕΛ πρέπει να αναβαθμιστεί και να οριστούν νέα πιο τακτικά δρομολόγια τουλάχιστον (3)με αυθημερόν επιστροφή από και προς έδρες καποδιστριακών εδρών: Βραγκιανά /Ανθηρό Μουζάκι.
Ο τοπικός Αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας ως καθύλην και τόπο αρμόδιος οφείλει να συγκαλέσει ειδική σύσκεψη με ΔΣ ΚΤΕΛ - Δημάρχους.
Το ενδιαφέρον δεν πρέπει να εξαντλείται μόνο για μετακίνηση υπαλλήλων ΟΤΑ...
Όπως γίνεται ν Ευρυτανίας και Άρτας. Όλα τα εκεί ορεινά χωριά έχουν τακτικότατα δρομολόγια.
5. Ο δημοτικός δρόμος από Κριτσάρι ως Ανθηρό πρέπει τάχιστα να στρωθεί ολόκληρος με άσφαλτο ή τσιμέντο.
Το Υπ Υποδομών θα αργήσει - ως φαίνεται- να λύσει μείζον πρόβλημα Μεγ Σκάλας, όπου η κατολίσθηση έχει αποκλείσει οδικά το Ανθηρό (έδρα).
Πριν συμβεί το κακό, ας μεριμνήσουν οι αρμόδιοι: Περιφέρεια - Δήμος - Υποδομών.
6. Ζητείται η αλήθεια για άσφαλτο ή τσιμεντόστρωση άνωθεν λίμνης Στεφανιάδας (μόλις 800μ) με σύμπραξη δήμου Αργιθέας / περιφ Θεσσαλίας - τμήμα επαρχιακής οδού 9.
Η Σπηλιώτισσα περιμένει σύνδεση με ασφαλή σύγχρονο δρόμο..!
Επίσης για τμήμα «Β Μάραθο - Αετοχώρι»
@ Παραμένει και η δέσμευση Δημ Αρχής για νέο υδραγωγείο Αετοχωρίου.
@ Με αδημονία ο κόσμος αναμένει ανάδοχο Προμηθέας ΑΤΕ για άσφαλτο δρόμο «Βραγκιανά - Ρόγκια»-6 χλμ.
Ο Απρίλιος μας αποχαιρετά μεθαύριο...
7. Τα φράγματα (Συκιά - Μεσοχώρα) μένουν παρατημένα και ημιτελή... απόλυτη ακινησία.
Το ίδιο και για... σχεδιαζόμενο Φράγμα Μουζακίου.
@ Η πολιτική εξουσία / κυβέρνηση τα αφήνει όλα στην κρίση των Ανώτατων Δικαστηρίων. Πολλές και αλλεπάλληλες οι προσφυγές από φορείς Αγρινίου κα.
Απόλυτο και σεβαστό το δικαίωμα όλων να ζητούν έννομη προστασία.
Όμως αν η απόφαση είναι αντίθετη σε όσα υποστηρίζουν, θα γίνει σεβαστή;
Ή θα συνεχίσουν τον... ακτιβισμό τους;
•• Είναι ολοφάνερο ότι από την Κυβέρνηση δεν υπάρχει η αναγκαία πολιτική βούληση για μεγάλες αειφορικές επενδύσεις στην υπό ερήμωση και δημογραφικό μαρασμό - φτωχοποίηση ορεινής «μέσα» Ελλάδας...
• Επαγρύπνηση - Μαχητικότητα - Πίστη
Δημήτρης Παπακώστας
Θεσσαλικά Βραγκιανά 28 Απριλίου 2026
